Выберите производителя:
Вилочный электрический погрузчик представляет собой одну из разновидностей погрузочной техники с противовесом и электроходом. К его преимуществам относятся отсутствие вредных выхлопов и практически бесшумная работа. В эксплуатации вилочные электропогрузчики обходятся значительно дешевле погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания. Объем проводимых при их техническом обслуживании регламентных работ минимален, за счет чего в процессе эксплуатации зачастую очень быстро окупается разница в начальной стоимости.
Для вилочного электропогрузчика предусматривается два варианта компоновки — трех- и четырехопорная. В первом случае радиус поворота значительно меньше, в результате чего такую технику, являющуюся более маневренной, покупают для использования в стесненных условиях.
Мачта погрузчика:
DLFL — Двухсекционная мачта, без свободного хода вил.
DFFL — Двухсекционная мачта, со свободным ходом вил.
TFFL — Трехсекционная мачта со свободным ходом вил.
Также бывает «вагонный вариант», когда мачта в сложенном положении не должна превышать 2200 м по всем погрузчикам.
Колеса погрузчика:
Пневматические шины для погрузчика — стандартная конструкция из шины и пневматической камеры. Обеспечивают хорошую ходимость, хорошие амортизационные свойства, но меньшую устойчивость ТС. Имеют преимущества при эксплуатации в условиях плохих рабочих поверхностей.
Сплошные шины для погрузчика — из литой резины. Альтернативное название — «цельнолитые шины для погрузчика», «массивные шины для погрузчика ». Часто называется «Суперэластик» (SE англ. Super Elastic) — по фирменной марке шин. Обеспечивают отличную износостойкость, стабильность ТС, но меньшую амортизацию. Отличаются способом посадочного места. Могут иметь бессажевое исполнение.
Полиуретановые шины для погрузчика — обычно ставятся на ричтраках или штабелерах, работающих на ровных полах.
Бандажные шины для погрузчика — тонкий амортизирующий резиновый слой протектора установлен на стальном бандаже колесного диска. Имеют определенные преимущества, но менее распространены.
Колеса вилочных погрузчиков иногда оснащаются цепями для улучшения сцепных свойств на сложных и обледенелых поверхностей. Чаще всего — на пневматических колесах.
Дополнительные устройства (навесное оборудование для вилочных погрузчиков):
Дополнительные устройства и механизмы (навесное оборудование) призваны расширить возможности стандартного погрузчика, при этом существенно отражаясь на его стоимости.
Наиболее часто применяется следующее навесное оборудование:
устройство бокового смещения вил (англ. sideshifter);
вращающийся вилочный захват (англ. rotator);
позиционер вил (англ. fork positioner);
захват для бочек и рулонов (в том числе поворотный; англ. roll and barrel clamp attachment)
штырь (англ. pole attachment);
захват со сталкивателем (выталкивателем; англ. slip sheet).
Кроме того, есть и другие менее распространенные приспособления:
захват для шин (колёсосъёмник);
загрузчик печи;
снегоуборщик;
зажим для транспортировки крупногабаритной бытовой техники (холодильников, стиральных машин и т. д.).
Практически все перечисленное навесное оборудование может иметь массу модификаций, изменяющих отдельные характеристики (например, зажим для нескольких бочек сразу).
